Будущее Ормузского пролива — одной из важнейших транспортных артерий планеты — сейчас находится в заложниках у большой геополитики. Вопрос о том, когда и на каких условиях откроется этот стратегический маршрут, перестал быть чисто техническим и превратился в предмет жесткого политического торга между Тегераном и Вашингтоном.
Как заявил представитель Корпуса стражей исламской революции (КСИР) генерал Хоссейн Мохебби, ключевой фактор здесь — не дипломатические усилия Ирана и Омана, а готовность Соединенных Штатов принять условия Исламской Республики. По словам генерала, пролив — это не просто важная торговая магистраль, а мощный геополитический ресурс, использование которого Иран планирует строго в рамках своей оборонной стратегии и защиты национального суверенитета. Мохебби подчеркнул: сроки открытия пролива напрямую зависят от того, насколько США откажутся от политики вмешательства. Тегеран требует, чтобы Вашингтон перело перестал навязывать свою волю в переговорах Ирана с Оманом и другими региональными игроками, которые, по утверждению представителя КСИР, уже находятся на финальной стадии согласования.
Эту позицию поддержал и глава иранского внешнеполитического ведомства Аббас Арагчи. Министр не только подтвердил важность принятия условий Ирана, но и выдвинул дополнительное требование: США должны выплатить компенсацию за нарушение условий меморандума о взаимопонимании. Арагчи отметил, что вопрос управления проливом и определения маршрутов судов сейчас активно обсуждается с Оманом, и стороны вплотную подошли к соглашению. Однако, по его мнению, юридическая сторона вопроса не будет решена, пока не будут устранены последствия американских действий в прошлом.
Ситуация накаляется на фоне взаимных заявлений мировых лидеров. С одной стороны, министр финансов США Скотт Бессент выразил осторожный оптимизм, предположив, что новая мирная сделка между странами может быть подписана уже 8 августа. С другой стороны, риторика Дональда Трампа звучит куда более угрожающе. Президент США прямо предупредил Иран:
если пролив не будет открыт в ближайшее время, Тегеран ждет «очень сильный удар».
Тем временем техническая работа по созданию безопасного коридора продолжается. В МИД Ирана сообщили, что за последние два месяца Эсмаил Багаи и его коллеги совместно с оманской стороной проделали огромную работу: определялись географические координаты, изучались экологические, правовые и технические аспекты безопасного прохода коммерческих судов. Согласно данным агентства Fars, стороны уже наметили схему движения: на начальном этапе проход будет организован через северный коридор вдоль иранского побережья, а выход из пролива — через южный коридор у берегов Омана. Однако эта схема временная — по истечении срока действия текущих договоренностей движение судов должно быть переведено в единый центральный коридор.
Пока дипломаты и военные продолжают обмениваться ультиматумами, судьба глобальной морской логистики остается в состоянии неопределенности.
