Немецкий автопром замер в ожидании перемен, и масштаб этих перемен может оказаться болезненным. Крупнейший акционер Volkswagen, холдинг Porsche SE, выступил с жестким призывом к автоконцерну: наступило время радикального сокращения расходов. Поводом для такой решительности послужили неутешительные финансовые итоги первого полугодия, когда убытки самого холдинга Porsche SE достигли внушительных 2,22 млрд евро.
Позиция акционера предельно ясна: чтобы вернуть себе позиции на рынке, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» оптимизации. В этом вопросе Porsche SE демонстрирует готовность поддержать наиболее непопулярные меры, включая планы руководства по сокращению десятков тысяч рабочих мест.
Стратегия реформ, предложенная гендиректором Volkswagen Оливером Блуме, выглядит крайне амбициозно и сурово. Он намерен сократить производственные мощности в Европе на 500 тысяч автомобилей в год, уменьшить штат управленцев и административного персонала, а также оптимизировать модельковый ряд и использование оборудования. Стоит отметить, что эти планы уже вызвали сопротивление: наблюдательный совет Volkswagen ранее выступил против закрытия четырех заводов в Германии и массового увольнения до 100 тысяч сотрудников.
Причины кризиса очевидны. Volkswagen зажат в тиски: продажи в Китае падают, а в Европе конкуренция становится всё более агрессивной, особенно с приходом китайского гиганта BYD. Низкая загрузка мощностей и разрыв в себестоимости продукции с ключевыми конкурентами (составляющий около 30%) вынуждают компанию искать способы снижения накладных расходов как минимум на 10 млрд евро.
Volkswagen находится на историческом перепутье
— констатирует Ханс Дитер Петш, возглавляющий правление Porsche SE и наблюдательный совет Volkswagen. Он подчеркивает: промедление в принятии решений лишь усугубит масштаб грядущих проблем. Как отмечала Financial Times, немецкие автопроизводители уже столкнулись с масштабной волной сокращений, вызванной стремительной экспансией китайских брендов на европейский рынок.
